如果你是政府, 想要为人民建造一条道路, 可是财力有限(只能建半条), 又不甘愿举债( 等于导致预算案赤字 )。
很自然的选择, 是委托私人财团去建路。
如果你是私人财团, 接到这个委托, 你当然要做一个模型来预测是否能赚钱。 问题一, 相同的例子并不多。
问题二, 当时路上的汽车数量有限, 会使用道路的人群也有限。 问题三, 关于大道使用量的增长充满着不确定性。
于是, 必然的, 政府必须给私人财团一些担保, 以让它们能够赚钱。 这些担保包括了, 低息贷款, 初期成本补贴, 后期的盈利保证等。
可是问题来了, 一, 如果要确保能够盈利的话, 为什么政府不干脆接管?
(答案, 以多国国营企业的效率表明, 这在操作上有很大麻烦。 )
那政府能不能成为南北大道公司股东, 分享红利?
答案:政府已经这样做了。 国库控股20%, 国库控股独资子公司马友乃德40%, 公积金局10%。 所以当政府赔偿南北大道, 或者人们缴大道过路费时, 其实是从自己的右手把钱转给自己的左手。
关于财政赤字。
97年后, 政府连年财政赤字。
一些数据,
马来西亚的GDP估计为2000亿美金(08年 wikipedia 数据)
政府支出2000亿令吉(09)。赤字GDP的4。8%, 那大概是700-800亿零吉。
国家银行显示国债为3500亿零吉左右。 换句话说, 每个马来西亚人负债1万四千零吉左右。
其中, 公积金局总投资3400亿, 其中960亿在政府债卷, 1370亿在私人债卷上, 另有880亿投资在股市上。
债卷的利息, 这几年一直在稳定下降中, 一方面是国家银行利率政策使然, 一方面是存款增多(比如公积金局的)。 所以决定公积金局投资报酬的, 是股市。
所以你知道在综指跌倒800点时,政府为什么要成立Value Cap 救市吧?
关于火红的股市,
从三月800点到现在1200点, 马来西亚的经济并没有好转(9月出口和入口都下跌了20%).
可是,
1。M3的货币来到了9300亿。
2。 公积金存款增多, 投资股市是一个必然的选择。
3。 银行利率低落, 相比之下, 股市提供的年利率回酬就是一个更合理的选择。
结论, 和今年年初做出的不同, 股市长期走稳, 直到市场发现和现实(股息, 经济指标)相差太远时。
最后, 关于公积金局,
当公积金局的存款数额上升率比通货膨胀+经济增长快时, 投资回报率下跌是个必然的结果,
能承接投资的, 剩下三个安全的地方。
政府债卷, 私人债卷, 以及股市。
于是, 要吗, 政府继续财政赤字, 制造更多债卷,
或私人界发行更多的债卷,而这取决于大范围的经济增长。
或股市持续增长。
潜台词,
一, 游资过剩
二, 短期间内政府收缩赤字, 实现财政盈余是不可能的。
三, 政府, 公积金会继续支撑股市, 经济。
Targeting on Household Income Doesn't Make Sense and Has to Go
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The Malaysian government's policies on social welfare has been for the past
decade been anchored on household income categories. We've become used to
talki...
1 year ago
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